Федеральные власти опровергли информацию о приостановке строительства Багаевского гидроузла

Ростов-на-Дону, 22 августа 2019. DON24.RU. Федеральное агентство морского и речного транспорта опровергло информацию о том, что строительство Багаевского гидроузла остановлено. Как сообщил ИА «ДОН 24» советник руководителя Росморречфлота Алексей Кравченко, проект по-прежнему реализуется, сдвинулись лишь сроки ввода гидроузла в эксплуатацию.

Ранее некоторые СМИ сообщили, что власти приняли решение отложить сооружение гидроузла в хуторе Арпачине Багаевского района Ростовской области. При этом агентство «РБК» сослалось на то, что такое предложение выдвинул Росморречфлот (государственный заказчик строительных работ), а вице-премьер Максим Акимов его поддержал.

«Ничего подобного, – заявил ИА «ДОН 24» официальный представитель Росморречфлота. – Мы лишь предложили перенести 12,6 млрд рублей, заложенные в федеральном бюджете на создание Багаевского и Нижегородского гидроузлов, на мероприятия нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Связано это с изменением сроков строительства гидротехнических объектов. Деньги решено перенести, чтобы они не «сгорели». Работы на обоих объектах продолжаются».

Перераспределение бюджетных средств – обычная практика, пояснили в федеральном ведомстве. Как объяснили специалисты, к такому финансовому маневру прибегают для эффективного использования средств госказны.

«Перенос средств не повлияет на реализацию проектов, – сказал Алексей Кравченко. – Общая сумма средств, запланированных на реализацию мероприятий федерального проекта «Внутренние водные пути», остается неизменной. Поэтому, когда потребуется вновь открыть финансирование работ по Багаевскому гидроузлу, средства поступят немедленно».

Строительство Багаевского низконапорного гидроузла стартовало в апреле 2018 года. Он призван решить проблему маловодности Дона. Общая стоимость проекта составляет 22 млрд рублей.

В Правительстве Ростовской области уточнили, что реализация проекта пройдет в два этапа. На первом этапе предусмотрено проведение подготовительных работ, на втором – строительство основных сооружений напорного фронта и обустройство руслового водохранилища.

Весной этого года срок завершения работ по первому этапу уже переносили. Тогда это было вызвано объективными причинами: из-за проведения разминирования территории от взрывоопасных предметов времен Великой Отечественной войны и подъема остатков затонувшего флота. Кроме того, были введены ограничения, связанные с нерестом рыб.

Общественность по-разному относится к идее возведения гидроузла на Дону. Его противники утверждают, что появление гидроузла пагубно скажется на разнообразии водных биоресурсов как самой реки, так и Азовского моря.

В то же время сторонники строительства говорят, что реализация проекта не приведет к негативному влиянию на окружающую среду, а сам объект необходим для обеспечения перевозок внутренним водным транспортом. Дело в том, что Дон мельчает, и это грозит серьезно нарушить судоходство в этом важнейшем для России водном бассейне.

Комментировать

Редакция вправе отклонить ваш комментарий, если он содержит ссылки на другие ресурсы, нецензурную брань, оскорбления, угрозы, дискриминирует человека или группу людей по любому признаку, призывает к незаконным действиям или нарушает законодательство Российской Федерации
Комментарии
(1) комментариев

Объем бюджетных кредитов Ростовской области составил 36,7 млрд рублей

Ростовская область, 28 марта 2024. DON24.RU. Объем бюджетных кредитов Ростовской области сегодня составляет 36,7 млрд рублей, из них 22,5 млрд рублей получены в 2023 году, сообщили в донском правительстве.

Об использовании регионами инфраструктурных бюджетных и специальных казначейских кредитов для достижения целей нацпроектов говорили в ходе круглого стола. Организовал его комитет Совета Федерации РФ по бюджету и финансовым рынкам.

От Ростовской области участие приняла замгубернатора – министр финансов Лилия Федотова.

«С использованием федеральных средств на Дону ведется строительство автомобильных дорог Западная хорда и Северный радиус в составе Ростовского транспортного кольца, двух канализационных коллекторов в Ростове-на-Дону. За счет бюджетных кредитов закупается подвижной состав автопарков и ведется ремонт дорог», – рассказала Лилия Федотова.

Во время круглого стола прозвучало, что механизм предоставления инфраструктурных бюджетных кредитов на 15 лет под 3% годовых и программа реструктуризации бюджетных кредитов были запущены по поручению Президента РФ. Высвобождаемые средства по реструктуризации направляются на новые инвестиционные проекты.

Глава государства продлил программу и дал поручение нарастить портфель инфраструктурных бюджетных кредитов субъектам не менее чем на 250 млрд рублей ежегодно начиная с 2025 года.

«Инфраструктурные бюджетные кредиты стали эффективным инструментом, способствующим развитию регионов», – подчеркнул председатель комитета Совета Федерации по бюджету и финансовым рынкам Анатолий Артамонов.