Разбившийся в Ростове лайнер был из серии самых массовых самолетов
19 марта, Ростов-на-Дону. DON24.RU. Ростов-на-Дону оказался в зоне воздействия сильного ветра, порывы которого в течение всей ночи составляли 12 м/с, прозвучало в эфире телеканала Россия24. Метеорологами зарегистрированы порывы и до 18 м/с, а в момент посадки ветер достиг пикового значения - порывы достигали 22 метров. Для различных типов самолетов, в том числе и для разбившегося в донской авиагавани Boeing 737-800 - критическая скорость ветра составляет от 10 до 17 м/с.
О самолете Boeing 737-800
По данным Аirlines-inform, пассажирский самолет Boeing 737-800 является представителем поколения NG (Next Generation) семейства самолетов Boeing-737 и остается самой популярной моделью среди всех самолетов этого поколения. Его разработали для замены модели 737-400 в 1997 году. Эксплуатировать его в авиакомпаниях начали с апреля 1998 года. Он продолжает производиться серийно. Выпущено более 8 тысяч лайнеров.
Характеристики
Длина - 39,5 м
Размах крыльев - 34,3 м
Высота - 12,5 м
Площадь крыла - 125 кв.м
Макс. взлетный вес - 78 240 - 79 000 кг
Макс. посадочный вес - 63 320 кг
Дальность полета с макс. загрузкой -5 400 км
Макс. крейсерская скорость - 850 км/ч
Длина пробега - 1 630 м
Количество кресел (эконом) - 189
Количество кресел (эконом/бизнес) - 160
Ширина салона - 3,54 м
Авиакатастрофы с Boeing 737-800
Напомним, что самолет Boeing-737-800 эфиопской государственной авиакомпании Ethiopian Airlines потерпел крушение над Средиземным морем 25 января 2010 года. Вылетев из Ливана, он поднялся в воздух в 3.10 мск и через пять минут после этого пропал с радаров. По данным агентства Рейтер, на борту самолета находились 85 пассажиров.
5 мая 2007 года кенийский авиалайнер Boeing-737-800 со 105 пассажирами и девятью членами экипажа потерпел катастрофу на юге Камеруна. В результате этой трагедии погибли 105 пассажиров и 9 членов экипажа.
Крушение самолета в аэропорту Ростова
Сегодня, 19 марта, в аэропорту Ростова произошла трагедия с самолетом Boeing 737-800, принадлежащего Flydubai - авиакомпании из ОАЭ с безупречной репутацией. Авиапарк состоит из 80 авиасудов. По словам экспертов, за последние шесть лет - всю историю компании - у нее не было авиакатастроф.
Кроме того, известно, что в аэропорту Ростов-на-Дону крупные инциденты не происходили около 34 лет. Авиационная катастрофа у аэропорта донской столицы была в декабре 1982 года. Тогда самолёт Ан-26 выполнял перелёт из Сухуми в Красноводск с первой промежуточной посадкой в Ростове-на-Дону. На борту находились четыре экипажа: инструкторский и три тренируемых, всего 16 человек. По данным Википедии, из-за тумана экипаж не видел наземных ориентиров, самолёт с приподнятым носом и работающими на взлётном режиме двигателями на скорости 405 км/ч врезался в деревья лесополосы. Все пассажиры погибли.
Глава администрации Гукова Евгений Гриненко ушел в отставку
Ростовская область, 25 апреля 2024. DON24.RU. Глава администрации Гукова Евгений Гриненко ушел в отставку по собственному желанию. Об этом он сообщил в своем телеграм-канале.
Гриненко написал, что за год своей работы он встретился со многими гуковчанами, выстроил с горожанами диалог.
«Многие сложности, с которыми мне пришлось столкнуться на посту, были связаны с ограниченностью городского бюджета. По многим направлениям есть видимые достигнутые результаты. Часть задач уже исполнена, по ряду направлений заложен фундамент, который позволит уверенно двигаться вперёд», – написал Гриненко.
Глава администрации отметил, что во всех начинаниях и трудностях он ощущал поддержку губернатора Ростовской области Василия Голубева, депутатов, общественных организаций, представителей бизнеса и местных жителей.
«Вместе с тем уверен, что на каждом этапе наступает время подведения итогов, оценки сделанного, личного видения и формирования дальнейших планов. Это право есть у каждого. Для себя эту черту подвожу сегодня. Исходя из этого принял решение досрочно прекратить свои полномочия по собственному желанию», – сообщил глава администрации.
Гриненко добавил, что его решение «носит сугубо личный характер, мотивы его внутренние, в нем нет политического либо другого внешнего подтекста».
«Спасибо всем гуковчанам за совместную конструктивную и продуктивную работу. Расцениваю полученный опыт как бесценный», – подытожил Гриненко.
