Под землей пробок не бывает: метро в Ростове рассчитывают построить к 2035 году
Ростов-на-Дону, 2 августа. DON.24. В наиболее густонаселенных районах Ростова-на-Дону к 2035 году намечено проложить линии метрополитена протяженностью несколько десятков километров. Об этом говорилось на общественных слушаниях проекта стратегии социально-экономического развития Ростова-на-Дону на период до 2035 года, которые прошли в РГЭУ (РИНХ).
В концепции, подготовленной администрацией города, сооружение подземки отнесено к числу важнейших задач экономического развития Ростова-на-Дону. Как подчеркивается в проекте документа, линии метро должны быть проложены по основным радиальным направлениям от периферийных районов в центральную часть города. Также намечено сооружение линий подземного транспорта в полукольцевом (широтном) направлении через отдаленные районы города и строительство пересадочных станций.
«Общая протяженность сети метрополитена в Ростове-на-Дону, необходимая для реализации поставленных задач, должна составлять 75–80 километров», – отмечается в проекте стратегии.
Стоимость подземки в донской столице оценивается в 300–400 млрд рублей, рассказали эксперты, принимавшие участие в заседании. «Очевидно, что выполнение столь дорогостоящего проекта возможно только с привлечением средств из федерального бюджета», – прокомментировали специалисты.
«ДОН 24» уже сообщал, что строительство 1 км метро обходится в 5–10 млрд рублей.
Помимо метрополитена намечено развитие и других систем городского транспорта, в частности скоростного трамвая и канатной дороги на Зеленом острове и Левом берегу Дона.
Кроме того, планируется возвести новый железнодорожный вокзал в районе станции Кизитеринка и проложить рельсовый электробус по железнодорожному кольцу центральной части Ростова с заходом на вокзал Батайска.
Стратегия должна быть принята к 1 января 2019 года после учета всех замечаний и предложений.
Донской эксперт: Транспортная система России очень большая даже не из-за территории, а из-за логистики
Ростовская область, 26 апреля 2024. DON24.RU. Транспортная система России очень большая даже не из-за территории, а из-за логистики, считает глава администрации Каменского района Владимир Савин. Свое мнение он высказал на площадке «Экспертного клуба».
«Естественно, большие объекты требуют стратегического назначения для экономики, транзитного движения и даже обороноспособности. Уверен, ежегодно происходит увеличение количества автодорог за счет федеральных и региональных средств», – написал он.
Владимир Савин добавил, что в Каменском районе ежегодно ремонтируется около 50 км дорог.
«Стараемся угодить нашим жителям, делая всю возможную работу по улучшению качества жизни. Тем более наша территория имеет выход к федеральной трассе, поэтому пассажиропоток очень высокий. Считаю, у нас в регионе логистическая дорожная система упрощается. Через Ростов облегчен автотрафик в любом направлении. А пробки создаются чаще по той причине, что во время ремонта дорог водители не соблюдают порядок перестроения движения по полосам», – считает градоначальник.
Глава администрации Цимлянского района Ростовской области Елена Ночевкина отметила, что Россия не останавливает крупные стройки в 2023–2024 годах, несмотря на напряженную политическую ситуацию.
«Запускают предприятия, увеличивают мощности магистральных трубопроводов, обеспечивают рабочими местами тысячи людей. Вводят в эксплуатацию новые ветки железных дорог и возводят современные жилые здания и сооружения», – написала она.
Ранее президент РФ Владимир Путин на встрече с ветеранами – строителями Байкало-Амурской магистрали сообщил о намерении реализовать планы ускоренного обновления БАМа и Транссиба.
В рамках строительства третьей очереди БАМа к 2030 году предполагается увеличить провозную способность магистрали до 210 млн тонн. Это делается в рамках реализации инфраструктурных задач, поставленных в послании президента. В текущем году скоростная автомобильная магистраль Москва – Казань будет продлена до Екатеринбурга, а в следующем – до Тюмени. В перспективе современный и безопасный маршрут пройдёт через всю страну – до Владивостока. Также за шесть лет в России должно быть построено более 50 обходов городов и трасса Джубга – Сочи. Она сократит время в пути от трассы М4 «Дон» до Сочи в четыре раза и позволит активно развиваться Черноморскому побережью. В предстоящие годы особый акцент будет сделан на развитии именно региональных дорог.
