После матча «Ростов» – «Оренбург» ночью будут работать 68 автобусов на городских маршрутах
Ростов-на-Дону, 13 июля 2019. DON24.RU. Для вывоза болельщиков после матча между футбольными клубами «Ростов» и «Оренбург», который состоится сегодня на стадионе «Ростов Арена», до 01:00 будет работать 68 автобусов на городских маршрутах. Об этом информирует интернет-ресурс «Ростовский городской транспорт».
Публикуем схему работы транспорта с указанием остановок в центре города. Автобусы будут стоять в положенных местах к 23:30.
Автобус № 1 Мкр Суворовский – Ц. рынок, Центральный рынок (1 ед.);
Автобус № 3 Гл. ЖДВ – Лесничество, пр. Ворошиловский/ул. Б. Садовая (3 ед.);
Автобус № 3А Гл. ЖДВ – Обл. туберкулезная больница, пр. Ворошиловский/ул. Б. Садовая (3 ед.);
Автобус № 4 Ц. рынок – ГПЗ-10, Центральный рынок (2 ед.);
Автобус № 5 Сельмаш – Ц. рынок, Центральный рынок (2 ед.);
Автобус № 6 Ц. рынок – Обл. больница, Центральный рынок (1 ед.);
Автобус № 7 Гл. ЖДВ – Можайская, пр. Ворошиловский/ул. Б. Садовая (2 ед.);
Автобус № 16 ВОС – Ц. рынок, Центральный рынок (2 ед.);
Автобус № 22 В. Темерник – Ц. рынок, Центральный рынок (2 ед.);
Автобус № 26 Ц. рынок – мкр Левенцовский, Центральный рынок (2 ед.);
Автобус № 34 ГПЗ-10 – Ц. рынок, Центральный рынок (2 ед.);
Автобус № 42 ЖК «Платовский» – Ц. рынок, Центральный рынок (2 ед.);
Автобус № 45 ул. Стартовая – Ц. рынок, Центральный рынок (2 ед.);
Автобус № 47 ул. Стартовая – Ц. Рынок, Центральный рынок (4 ед.);
Автобус № 49 Стройгородок – Ц. рынок, Центральный рынок (2 ед.);
Автобус № 51 Мечникова – Ц. рынок, Центральный рынок (1 ед.);
Автобус № 58 Сельмаш – Ц. рынок, Центральный рынок (3 ед.);
Автобус № 60 ул. Мечникова – Ц. рынок, Центральный рынок (2 ед.);
Автобус № 65 Институт сервиса – Ц. рынок, Центральный рынок (4 ед.);
Автобус № 67 мкр Левенцовский – Сельмаш, пр. Ворошиловский/ул. Б. Садовая (3 ед.);
Автобус № 70 пос. Кирпичный – Гл. ЖДВ, пр. Ворошиловский/ул. Б. Садовая (1 ед.);
Автобус № 71 Ц. рынок – мкр Левенцовский, Центральный рынок (3 ед.);
Автобус № 78 В. Темерник – Ц. рынок, Центральный рынок (5 ед.);
Автобус № 80 Александровка – Гл. ЖДВ. пр. Ворошиловский/ул. Б. Садовая (2 ед.);
Автобус № 83 В. Темерник – Ц. рынок, Центральный рынок (2 ед.);
Автобус № 90 Темерник – Ц. рынок, Центральный рынок (3 ед.);
Автобус № 99 Стройгородок – Ц. рынок, Центральный рынок (3 ед.).
Кроме того, с 19:30 до 00:30 будет работать два дополнительных графика маршрута № 39 по укороченной схеме: Центральный рынок – Городской пляж. Движение автобусов маршрута № 76 будет организовано по укороченной схеме до остановки «Городской пляж».
Напомним, от стадиона «Ростов Арена» болельщиков будут увозить двумя маршрутами автобусы-шаттлы. Они будут работать с 23:30 до 01:30. Шаттлы по маршруту S1 будут курсировать от подземного пешеходного перехода возле ТРЦ «Мегамаг» в центр города до ЦГБ с остановками на улице Большой Садовой и улице Максима Горького с интервалом отправления 1–2 минуты. Маршрут S2 проляжет от восточного проезда стадиона «Ростов Арена» с восточной стороны в центр города до Пригородного автовокзала с остановками на проспекте 40-летия Победы, улице Вересаева и проспекте Шолохова, интервал отправления составит 1–2 минуты.
Не попасть под потную подмышку: ростовчане рассказали о дискомфорте в общественном транспорте
Ростовская область, 24 апреля 2024. DON24.RU. Ростовчане рассказали о дискомфорте в общественном транспорте. Пост с возмущениями был опубликован в местном паблике.
Автор публикации считает поездку на работу испытанием.
«Нужно очень постараться, чтобы сохранить чистой обувь и не попасть под потную подмышку в толпе людей. И всегда наступает момент, когда каждый понимает, что места внутри уже нет, но гарантированно еще парочка человека сунется внутрь, толкая всех на своем пути. Я не понимаю, настолько трудно для мэрии или минтранса добавить парочку новых автобусов на маршруты?» – рассказывает автор.
В комментариях ростовчане также поделились своими мыслями насчет проблем с городским транспортом.
«Водителей нет, сейчас водитель получает в коммерческой компании 120–150 тыс.! Смысл становиться на линию общественного транспорта, если можно найти работу лучше!» – рассказала Мария Шевченко.
Виктор Глазунов считает, что ситуация с недостатком автобусов сохраняется долгие годы.
«Мы переехали в Ростов в 2017 году, и с тех пор ничего толком не изменилось. Громко заявляли о транспортной реформе, а по факту ситуация с каждым днем становится все хуже и хуже. Число водителей все меньше и меньше, а адекватность оставшихся становится тоже меньше. Появились электробусы, но и от них толку никакого, какой смысл в новом виде транспорта, если он также простаивает на остановках по 10–15 минут?» – поделился Виктор Глазунов.
Жалобами касательно электробуса № 88 поделилась с ИА «ДОН 24» жительница Западного Евгения.
«Садишься в другой автобус, а потом смотришь, а мимо проезжает 88-й, а ты уже другой маршрут выбрал и переплатил за транспорт (решив поехать с пересадкой. – Ред.), и перерыв полчаса между этими автобусами – слишком долгий. А еще 88-й электробус заворачивает и объезжает весь ж/д и автовокзал, делая там две остановки, и иногда можно торчать на ж/д 15 минут из-за этого, лучше бы он ехал как 67-й сразу под мост Сиверса. Водители неопрятные, постоянно курят и порой пропускают остановки», – рассказала жительница Ростова Евгения.
Девушка добавила, что ни в одном электробусе 88-го маршрута не видела заполненного табло с информацией о водителе, которая необходима при подаче жалобы.
Отсутствие данных на информационном табло не редкость для общественного транспорта Ростова. Ранее на данную проблему жаловалась пассажир автобуса № 7.
Пользователь Валерия Волкова порекомендовала больше ходить пешком, ведь 5–7 км не самое большое расстояние.
«Вставать, правда, чуть раньше придется. Несколько лет хожу пешком на работу и обратно домой. И погуляла, и оздоровилась, и музыку послушала. На работу пришла бодрая и веселая. Рекомендую как идеальное средство от нытья по поводу общественного транспорта», – написала она.
Сергей Потанин рассказал, что из-за проблем с общественным транспортом пересел на велосипед. Это помогло ему укрепить здоровье, сэкономить на проезде и не кататься на автобусе «как шпроты в банке».
Ранее в администрации рассказали, куда звонить, если в автобусе не работает кондиционер. По словам наших читателей, во время жалобы оператор кол-центра сильно удивлялся проблеме с духотой в автобусе. Собеседница, ссылаясь на неподписание документа, регулирующего включение кондиционера, сообщила, что водители не обязаны это делать.
