СКЖД на пике перевооружения: в Ростове открылась конференция «PRO//Движение.Юг»
Проекты, которые сегодня реализует ОАО «РЖД», направлены на рост грузопотока в стране и привлечение инвестиций. Эти и другие вопросы во время первой транспортно-логистической конференции обсудили более 300 представителей железнодорожной отрасли, органов власти, морских портов, логистических компаний, банковской сферы и крупных грузоотправителей.
«Конференция «PRO//Движение.Юг» – новая площадка для коммуникаций, для диалога всех участников перевозочного процесса. Ее цель – выработать совместные решения для улучшения качества взаимодействия и для повышения возможности развития бизнеса в границах железной дороги», – отметил начальник СКЖД Владимир Пястолов.
По его словам, выбор Ростова в качестве площадки для проведения первой конференции «PRO//Движение.Юг» не случаен. Северо-Кавказская железная дорога – одна из крупнейших в стране. Развернутая длина пути СКЖД – 14,5 тысячи км, на ней расположено около 450 станций. Дорога работает в границах двух федеральных округов – ЮФО и СКФО – и объединяет 11 субъектов РФ.
«Сегодня СКЖД находится на пике перевооружения, – отметил Владимир Пястолов. – За последние 12 лет в развитие хозяйства дороги инвестировано почти 345 млрд рублей».
Как сообщил статс-секретарь – заместитель гендиректора ОАО «РЖД» Анатолий Мещеряков, одна из важнейших тем для обсуждения – перспективы грузопотоков в порты Азово-Черноморского бассейна:
«Мы с портами реализуем очень большой проект, связанный с модернизацией инфраструктуры подходов к портам юга России. Часть уже реализована, например не так давно мы открыли обход Краснодара. Это большие инвестиции, направленные на снятие инфраструктурных ограничений. Задача – чтобы грузы, которые формируются по всей стране, в том числе на юге России, беспрепятственно могли доставляться в порты, из которых бы они экспортировались».
За время реализации программы развития подходов к портам Азово-Черноморского бассейна на 23 перегонах построено 532 км вторых электрифицированных путей. В этом году предстоит завершить строительство еще 107 км и завершить электрификацию линий Таманского полуострова.
Как отметил заместитель полномочного представителя президента РФ в ЮФО Владимир Гурба, решение вопросов синхронизации процесса работы железнодорожников со всеми объектами, которые существуют в системе логистического и дорожного транспорта, создает дополнительные возможности для развития экономики юга страны, особенно ее сельскохозяйственной отрасли. По его словам, позитивные изменения в транспортно-логистическом направлении в последние годы стали причиной увеличения грузопотока. Так, объем грузов на юге за последние годы вырос более чем в полтора раза.
Среди других актуальных тем конференции – внедрение новых логистических услуг с применением электронного документооборота, возможности увеличения объемов выгрузки в портах за счет технологии оптимального использования портовой и железнодорожной инфраструктуры, логистики аграрных грузов.
Новости компаний
Донской эксперт: Транспортная система России очень большая даже не из-за территории, а из-за логистики
Ростовская область, 26 апреля 2024. DON24.RU. Транспортная система России очень большая даже не из-за территории, а из-за логистики, считает глава администрации Каменского района Владимир Савин. Свое мнение он высказал на площадке «Экспертного клуба».
«Естественно, большие объекты требуют стратегического назначения для экономики, транзитного движения и даже обороноспособности. Уверен, ежегодно происходит увеличение количества автодорог за счет федеральных и региональных средств», – написал он.
Владимир Савин добавил, что в Каменском районе ежегодно ремонтируется около 50 км дорог.
«Стараемся угодить нашим жителям, делая всю возможную работу по улучшению качества жизни. Тем более наша территория имеет выход к федеральной трассе, поэтому пассажиропоток очень высокий. Считаю, у нас в регионе логистическая дорожная система упрощается. Через Ростов облегчен автотрафик в любом направлении. А пробки создаются чаще по той причине, что во время ремонта дорог водители не соблюдают порядок перестроения движения по полосам», – считает градоначальник.
Глава администрации Цимлянского района Ростовской области Елена Ночевкина отметила, что Россия не останавливает крупные стройки в 2023–2024 годах, несмотря на напряженную политическую ситуацию.
«Запускают предприятия, увеличивают мощности магистральных трубопроводов, обеспечивают рабочими местами тысячи людей. Вводят в эксплуатацию новые ветки железных дорог и возводят современные жилые здания и сооружения», – написала она.
Ранее президент РФ Владимир Путин на встрече с ветеранами – строителями Байкало-Амурской магистрали сообщил о намерении реализовать планы ускоренного обновления БАМа и Транссиба.
В рамках строительства третьей очереди БАМа к 2030 году предполагается увеличить провозную способность магистрали до 210 млн тонн. Это делается в рамках реализации инфраструктурных задач, поставленных в послании президента. В текущем году скоростная автомобильная магистраль Москва – Казань будет продлена до Екатеринбурга, а в следующем – до Тюмени. В перспективе современный и безопасный маршрут пройдёт через всю страну – до Владивостока. Также за шесть лет в России должно быть построено более 50 обходов городов и трасса Джубга – Сочи. Она сократит время в пути от трассы М4 «Дон» до Сочи в четыре раза и позволит активно развиваться Черноморскому побережью. В предстоящие годы особый акцент будет сделан на развитии именно региональных дорог.
