Ростов-на-Дону, 27 декабря 2018. DON24.RU. В уходящем, 2018 году в жизни донской столицы произошли важные транспортные изменения и нововведения. Редакция ИА «ДОН 24» подводит итоги – мы выбрали семь самых значимых, на наш взгляд, событий в этой сфере.

Изменение, отмена и введение новых маршрутов

Фото: Олег Зиминов, обработка – ИА «ДОН 24»

Сразу десятки транспортных изменений произошли в Ростове за месяц, начавшись в октябре и завершившись 1 ноября. У 14 маршрутов была частично изменена схема работы, появилось 12 новых направлений, кроме того, 41 маршрут был отменен. В последнем случае речь идет о маршрутках, которые работали вместе с большими автобусами под такими же номерами. Многие жители города были недовольны транспортными изменениями – по их словам, транспорт начал ходить реже, чем до изменений. Власти объясняют это нехваткой водителей. В середине ноября прокуратура предоставила информацию о том, что почти все перевозчики выпускали на линию недостаточное количество машин. Сначала власти планировали довести выпуск транспорта до 100% к концу осени. Однако этого сделать не удалось: в начале декабря стало известно, что средний выпуск на линии составляет 80%, на некоторых маршрутах – 50–60%. Впоследствии губернатор Ростовской области Василий Голубев отметил, что городские власти совершили ошибку, начав транспортную реформу в октябре, а не весной, так как мириться с задержками транспорта человеку проще, когда он ждет его не на морозе.

Безналичная оплата проезда во всем общественном транспорте

Источник: Агентство развития платежных систем 

Во всем общественном транспорте Ростова установили валидаторы, которые дают своего рода скидку при оплате проезда транспортной или банковской картами, а также при помощи смартфона. Так, во всех автобусах большой, средней и малой вместимости при использовании безналичной системы стоимость проезда – 20 рублей, что на 4 рубля меньше, чем наличными. В большей части общественного транспорта оплатить проезд уже можно банковской картой или при помощи смартфона. Необходимые для этого зеленые и мобильные черные валидаторы оборудованы во всех трамваях и троллейбусах, а также в большей части автобусов. Сообщалось, что на 27 транспортных маршрутах нельзя оплатить проезд банковской картой и при помощи смартфона, так как там установлены старые (желтые) валидаторы, которые считывают только транспортную карту. Их постепенно меняют на зеленые и черные устройства. Оплачивать проезд транспортной или банковской картами можно также в автобусах № 700, которые в декабре снова начали курсировать до аэропорта Платов из Ростова. Однако оплата на этом маршруте производится по полному тарифу, одинакова и при расчете наличными, и «безналом».

Возвращение трамваев на Станиславского

Фото: Мария Семенова, ИА «ДОН 24»

Этим летом по отремонтированной улице Станиславского в Ростове снова начали ходить трамваи. Туда вернулись вагоны под номерами 1 и 4. Вскоре число трамваев № 1 на улице Станиславского в донской столице увеличили в два раза. Осенью СМИ распространили информацию о том, что больше половины современных низкопольных трамваев в городе, закупленных два года назад, находятся в ремонте. Однако власти Ростова опровергли информацию об этом, заявив, что временно неисправны лишь четыре единицы этого вида транспорта. К слову, в жизни ростовских трамваев произошли и другие изменения. Так, у компании МУП «РТК», которая координирует работу электротранспорта ими и троллейбусами, появился новый руководитель – Николай Сидоров. Кроме того, стало известно, что этот вид транспорта в донской столице будут развивать: появится новая трамвайная линия. Речь идет о том, чтобы соединить Александровку с 26-й Линией, через которую проходит трамвай. Новый электротранспорт будет ходить в микрорайон по улицам Берберовской, Вересаева и проспекту 40-летия Победы.

Первый купленный электробус

Источник: «Ростовский городской транспорт»

Первый электробус, приобретенный для Ростова за 37,2 млн рублей, выпустили на линию в октябре. Он ездит по маршруту № 88: Главный железнодорожный вокзал – улица Большая Садовая – улица Советская – площадь Карла Маркса – улица 20-я Линия – проспект Шолохова – музей «Россия – моя история». Электробус оснащен кондиционером, оборудованием для перевозки инвалидов-колясочников, вмещает 85 человек и имеет 33 сиденья. Машина может работать при любой уличной температуре, холода для него не помеха. Многие горожане не оценили приобретение, отметив, что за эти деньги можно было бы купить несколько троллейбусов. В скором времени после запуска движение этого транспорта было приостановлено – его отправили на сервисное обслуживание. 13 декабря директор МУП «РТК» Николай Сидоров написал в паблике «Ростовский городской транспорт» о том, что электробус вернулся на линию. В 2019 году для донской столицы закупят еще 10 электробусов.

Бесплатно доставшиеся троллейбусы

Источник: «Ростовский городской транспорт»

Ростову бесплатно достались 14 троллейбусов. Самому старому из них 18 лет, а самый новый – 2011 года. Их передало государственное предприятие «Мосгортранс» на основании договора, заключенного между правительством Москвы и администрацией донской столицы. На днях генеральный директор МУП «РТК» Николай Сидоров отметил, что уже прибыли первые два троллейбуса. Многие жители порадовались им, однако некоторые не оценили ржавчину на подарке. Есть и другие изменения, связанные с этим видом транспорта, например троллейбус № 12 вернулся на улицы Западного жилого массива. К слову, в 2019 году для города закупят еще 10 единиц этого вида транспорта, а также восстановят четыре троллейбусных маршрута: №№ 7, 10, 14, 17.

Еще 100 новых автобусов

Фото: «Ростовский городской транспорт»

Еще 100 новых автобусов закупили для Ростова этой весной. На 25 газовых было потрачено 269,9 млн рублей, а на 75 дизельных – 855,6 млн рублей, согласно данным сайта госзакупок. Как пояснил корреспонденту сотрудник интернет-ресурса «Ростовский городской транспорт», новые автобусы – те, на которых яркое синее табло. Напомним, что в прошлом году для города тоже закупили 100 автобусов на дизельном и газовом топливе. Ранее директор департамента транспорта донской столицы Сергей Саенко сообщил, что сейчас средний возраст общественного транспорта Ростова составляет 2,8 года, в то время как раньше был 9 лет. По его словам, из 965 машин 665 выпущены не позже 2017 и 2018 годов.

Увольнение замглавы по транспорту

Фото: администрация Ростова 

Замглавы Ростова по транспорту и дорожному хозяйству Евгений Лебедев покинул пост по собственному желанию в конце ноября. За несколько дней до этого решения сити-менеджер сообщил, что оснований для его увольнения нет, как и для отставки директора департамента транспорта Сергея Саенко. Их увольнения требовали депутаты фракции ЛДПР донского парламента в связи с плохо организованным транспортным обслуживанием в городе.

Таким образом, транспортная тематика стала одной из самых обсуждаемых в ростовской повестке этого года. Новости, связанные с изменениями в маршрутной сети и пополнением подвижного состава, не раз оказывались в топах «Яндекса». Слова одного из городских чиновников («Например, пишет человек, что ждет транспорт полтора часа. Проверяем – интервал движения составляет 15, максимум 20 минут. Не знаю, может быть, человек стоит не на той остановке») даже превратились в крылатую фразу. Теперь пользователи городских пабликов шутят в таком духе: «Не те люди не на тех остановках ждут не те автобусы не в то время».