Ростов-на-Дону, 18 октября 2019. DON24.RU. 18 октября 1960 года впервые поднялся в воздух с сухопутного аэродрома самолет-амфибия Бе-12, сконструированный в Таганроге в ОКБ им. Г.М. Бериева. Он был предназначен для обнаружения и уничтожения подводных лодок противника, сообщает «Википедия».

Самолет получил прозвище «Чайка» и «летающая лодка» – он мог взлетать и приземлятся как на суше, так и на воде. Из 10 отсеков, скрывающихся в его фюзеляже, восемь были водонепроницаемы до высоты 3,3 м. Самолет оставался на плаву даже при полном затоплении двух отсеков. А специальная конструкция крыльев позволяла уберечь двигатели от попадания воды. Кроме того, среди оборудования самолета были три якоря и водяной руль для маневрирования на плаву.

Экипаж Бе-12 состоял из четырех человек: двух пилотов, штурмана и радиста. Все они при полете экипировались в морские спасательные костюмы. При этом на борту «летающей лодки» устанавливались только два катапультных кресла – для летчиков. Штурману в случае аварии предстояло выбираться из самолета через люк, а радисту – через входную дверь. Имеющаяся на борту надувная спасательная лодка предназначалась для всех членов экипажа.

Фото: soldat.pro

На момент создания Бе-12 был самой большой амфибией в мире – его длина превышала 30 м, высота составляла 7,4 м, а размах крыла был свыше 30 м. Самолет весом 24 т мог принять в баки 9 т топлива и нести вооружение весом 3 т. В воздухе амфибия преодолевала высоту 12 тысяч м и расстояние до 4000 км. На этом самолете установили 46 мировых рекордов.

Один из Бе-12 потерпел катастрофу во время 15-го испытательного полета. Экипаж проверял управляемость самолета с одним выключенным двигателем. Отключив левый двигатель и выполнив необходимые задания, командир не запустил его и при этом ошибочно выключил и правый. Амфибия  упала в воду с высоты около 100 м и разломилась надвое. Три члена экипажа погибли.

Фото: ru.wikipedia.org

Через восемь месяцев после первого полета, в октябре 1960 года, Бе-12 представили советским гражданам и иностранцам на авиационном параде в Тушино. А к 1963 году амфибия поступила в военные части страны.

Строили такие самолеты до 1973 года. Всего было создано 143 Бе-12. Амфибии также поставляли за границу, одним из покупателей самолетов был Вьетнам.

С вооружения их решили снять в 1992 году, но самолеты, находившиеся в частях, было решено использовать до выработки ресурса.

Фото: navy.su

«В конце 2010-х годов было объявлено, что ВМФ России начинает модернизацию самолетов-амфибий Бе-12 «Чайка» – обновленные машины станут охотниками за атомными подлодками, они смогут не только обнаруживать, но и длительное время следить ними. На них будет полностью заменено бортовое оборудование, появятся новый гидроакустический комплекс, датчики обнаружения и детектор магнитных аномалий, а также улучшенные глубинные бомбы и торпеды», – пишет источник.